據(jù)物流大數(shù)據(jù)，由于疫情在全球蔓延，目前美國(guó)FBA派送情況依然嚴(yán)峻，有賣家表示除了無(wú)法提柜、送貨排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)外，還有多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不提供蓋章的POD。

ONT8等多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)

全球疫情持續(xù)擴(kuò)散，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)遭受波及。美國(guó)西部的南加州狀況不容樂觀，像ONT8、LAX9、LGB8等倉(cāng)庫(kù)的排隊(duì)等候時(shí)間過長(zhǎng)。尤其是已經(jīng)多次爆倉(cāng)的ONT8，其預(yù)計(jì)排隊(duì)等候時(shí)間已經(jīng)超過15個(gè)小時(shí)以上，預(yù)約時(shí)間更是排到了6月下旬。

還有SBD2、SBD3出現(xiàn)爆倉(cāng)狀況，其預(yù)約時(shí)間已經(jīng)排到了7月份。更有ONT8、LGB8等倉(cāng)庫(kù)表示已經(jīng)不接收超長(zhǎng)和超重貨物。

美國(guó)芝加哥的爆倉(cāng)影響也不容小覷，除了車架短缺導(dǎo)致無(wú)法提柜外，還有MDW、IND等司機(jī)的送倉(cāng)時(shí)間較長(zhǎng)，高達(dá)8-10個(gè)小時(shí)，讓人直呼難！

還有賣家表示，發(fā)到德國(guó)DTM2的產(chǎn)品很久還沒有上架。據(jù)悉，DTM2、ERO5由于爆倉(cāng)嚴(yán)重，上架時(shí)間很慢。此外，多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的派送時(shí)間也很難預(yù)約，已經(jīng)建議客戶更改其派送地址。

此外，亞馬遜多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)表示不會(huì)提供蓋章的POD（交付憑證），像ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1等倉(cāng)庫(kù)都已經(jīng)不提供蓋章的POD，賣家可要重點(diǎn)關(guān)注了，不然將會(huì)面臨手足無(wú)措的局面。

美國(guó)FedEx宣布6月21日起附加費(fèi)漲價(jià)

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)edE開啟了新一輪的漲價(jià)潮，宣布6月21日起附加費(fèi)漲價(jià)，新增的費(fèi)用包括額外操作費(fèi)、高峰附加費(fèi)以及住宅交付費(fèi)，所有附加費(fèi)將于2021年6月21日起開始生效。

這意味著旺季附加費(fèi)很有可能已經(jīng)成為全年現(xiàn)象。此前，F(xiàn)edEx宣布緊急暫停卡車服務(wù)，有賣家表示已經(jīng)接收到停止提貨通知的郵件，內(nèi)容顯示“從2021年6 月 14 日開始，聯(lián)邦快遞對(duì)客戶實(shí)施特定行動(dòng)，以控制其運(yùn)力避免出現(xiàn)積壓貨件等問題。”

或許是該項(xiàng)通知的原因，F(xiàn)edEx的股票也下跌1.05%至292.99 美元。有業(yè)內(nèi)人士表示，F(xiàn)edEx暫�？ㄜ嚪�務(wù)以及增收附加費(fèi)都是為了盡快定價(jià)并獲取更高的收益，相關(guān)的賣家可要重點(diǎn)關(guān)注了。